웹 메뉴

상품검색

언어

공유

제품
Gerep 자동차 부품 제조 유한 회사 홈 / 제품&솔루션 / 오프로드 댐퍼 / Lada 오프로드 댐퍼

Lada 오프로드 댐퍼 공급업체

게렙 소개
Gerep 자동차 부품 제조 유한 회사
Gerep 자동차 부품 제조 유한 회사 이 회사는 저장성 더칭현에 본사를 둔 자동차 부품 제조업체로, 자동차 서스펜션 시스템의 연구, 개발, 제조 및 판매를 전문으로 합니다. 중국 맞춤 제작 Lada 오프로드 댐퍼 공급업체 그리고 OEM/ODM Lada 오프로드 댐퍼 제조업체. GEREP는 생산, 연구 개발 및 판매를 통합하고 있으며, 50명 이상의 전문 기술자, 10명의 수석 엔지니어 및 20명의 품질 검사원을 보유하고 있습니다. GEREP 제품은 폭스바겐, 아우디, 메르세데스-벤츠, BMW, 오펠, 피아트, 푸조, 르노, 도요타, 혼다, 닛산, 미쓰비시, 현대, 기아, 대우 등 다양한 자동차의 서스펜션 시스템에 널리 사용되고 있습니다.
중국의 전문 제조업체이자 수출업체인 GEREP는 첨단 기술에 집중하고 "GEREP" 브랜드 전략을 실천하는 데 주력하고 있습니다. 독일에서 첨단 장비를 수입하여 현재 자체 고정밀 가공 센터, 금형 개발 센터, 신제품 개발 센터 및 시험 센터를 보유하고 있습니다. GEREP는 최적의 제품 성능과 긴 수명을 보장하기 위해 지속적으로 새로운 소재와 설계를 도입하고 있습니다. GEREP 제품은 우수한 품질로 국내외 시장에서 호평을 받고 있으며 유럽, 미국, 아시아, 아프리카, 중동 및 호주 등지로 수출되고 있습니다.
Gerep 자동차 부품 제조 유한 회사
혁신의 해방

연구 개발의 이점을 활용

GEREP는 자동차 서스펜션 시스템의 연구, 개발, 생산 및 판매를 전문으로 하는 기업입니다. 생산, 연구 개발 및 판매를 통합적으로 운영하며, 50명 이상의 전문 기술자, 10명 이상의 수석 엔지니어, 20명 이상의 품질 검사원을 보유하고 있습니다. GEREP의 제품은 폭스바겐, 아우디, 메르세데스-벤츠, BMW, 오펠, 피아트, 푸조, 르노, 도요타, 혼다, 닛산, 미쓰비시, 현대, 기아, 대우 등 다양한 차종의 서스펜션 시스템에 널리 사용되고 있습니다.

Gerep 자동차 부품 제조 유한 회사
디지털 팩토리

품질과 혁신

GEREP는 독일에서 첨단 장비를 도입하여 현재 고정밀 가공 센터, 금형 연구 개발 센터, 신제품 연구 개발 센터 및 시험 센터를 보유하고 있습니다. GEREP는 최적의 제품 성능과 최대의 수명을 보장하기 위해 지속적으로 새로운 소재와 설계를 도입하고 있습니다. GEREP는 국내외 시장에서 우수한 품질 평가를 받았으며, 유럽, 미국, 아시아, 아프리카, 중동 및 호주 등지로 제품을 수출하고 있습니다.

블로그
Lada 오프로드 댐퍼 산업 지식

옳은 것을 선택하는 방법 LADA 오프로드 댐퍼 ?

다양한 Lada SUV 모델에 적합한 충격 흡수 장치를 선택하려면 차량의 서스펜션 시스템, 사용 환경, 운전 스타일, 충격 흡수 장치의 성능 특성 등 다양한 요소를 고려해야 합니다. 다음은 다양한 Lada SUV 모델에 적합한 충격 흡수 장치를 선택하는 데 도움이 되는 몇 가지 주요 단계와 고려 사항입니다.

1. Lada SUV의 다양한 모델 이해
Lada SUV 시리즈의 가장 일반적인 모델은 Lada Niva와 Lada 4x4입니다. 차량마다 서스펜션 시스템, 차량 중량, 섀시 구조 및 오프로드 기능이 다르기 때문에 다양한 모델에 맞게 충격 흡수 장치를 선택해야 합니다.

라다 니바(Lada Niva) : 이 차는 가벼운 사륜구동과 작은 차체 크기가 가벼운 오프로드에 적합한 것이 주로 특징이다.

Lada 4x4: 일반적으로 오프로드 성능이 더 강하고 차체가 더 무거우므로 더 강력한 충격 흡수 장치가 필요합니다.

2. 서스펜션 시스템 유형을 고려하십시오.
라다의 SUV는 일반적으로 독립형 프론트 서스펜션과 비독립형 리어 서스펜션(또는 빔 리어 서스펜션)을 사용합니다. 다양한 유형의 서스펜션 시스템이 충격 흡수 장치 선택에 영향을 미칩니다.

독립형 프론트 서스펜션: 부드러운 주행 경험을 보장하려면 더욱 정교한 충격 흡수 장치가 필요합니다.

빔 리어 서스펜션: 일반적으로 더 큰 충격을 견딜 수 있으므로 내구성이 뛰어나고 내압성이 뛰어난 충격 흡수 장치를 선택하는 것이 더 적절합니다.

3. 운전환경에 맞춰 선택하세요
충격 흡수 장치를 선택할 때는 주요 운전 환경을 고려해야 합니다. 라다 오프로드 차량은 울퉁불퉁한 도로, 진흙 지형, 사막 등 열악한 환경에서 사용되는 경우가 많으며 충격흡수 장치는 충분한 내구성과 충격 저항성을 갖추어야 합니다.

도시 및 가벼운 오프로드: 차량이 주로 도시 주행 또는 가벼운 오프로드에 사용되는 경우 일반적으로 표준 유압 충격 흡수 장치 또는 가스 충격 흡수 장치로 충분합니다.

무거운 오프로드: 사막, 바위 또는 진흙 지형과 같은 무거운 오프로드 주행을 자주 하는 경우 고온, 부식에 강하고 오일 및 가스 격리가 더 나은 가스 충격 흡수 장치 또는 조정 가능한 충격 흡수 장치를 선택하는 것이 더 적절할 것입니다.

4. 올바른 유형의 충격 흡수 장치를 선택하십시오.
트윈 쇼크 업소버: 일반적인 오프로드 사용에 적합하며 일반적으로 편안함과 안정성이 뛰어나며 가벼운 오프로드 차량에 적합합니다.
모노 쇼크 업소버: 보다 강렬한 오프로드 주행에 ​​적합하며 일반적으로 무거운 오프로드 차량에 적합한 더 강력한 제어력과 더 나은 내구성을 제공합니다.
조정 가능한 충격 흡수 장치: 다양한 지형에서 자주 운전하는 경우 조정 가능한 충격 흡수 장치를 선택할 수 있습니다. 이를 통해 도로 조건 및 하중 조건에 따라 경도를 조정할 수 있어 더 나은 편안함과 성능을 제공할 수 있습니다.

5. 하중 및 하중 용량을 확인하십시오.
Lada 오프로드 차량마다 하중 표준이 다를 수 있습니다. 특히 차량에 오프로드 액세서리(예: 수하물 선반, 와이어 로프, 트레일러 후크 등)를 추가할 때 충격 흡수 장치의 하중 용량도 조정해야 합니다.

경하중: 액세서리가 너무 많지 않은 표준 오프로드 차량의 경우 표준 충격 흡수 장치를 선택할 수 있습니다.
무거운 짐: 더 무거운 짐을 싣고 오프로드로 자주 이동하는 경우 더욱 강력한 충격 흡수 장치, 특히 강화된 고성능 충격 흡수 장치를 선택해야 할 수도 있습니다.

6. 쇼크 업소버의 조정 기능을 고려하십시오.
고정형 충격 흡수 장치: 가장 일반적인 유형의 충격 흡수 장치이며 일반 운전에 적합합니다. 단점은 다른 지형에 따라 조정할 수 없다는 것입니다.
조정 가능한 충격 흡수 장치: 이 유형의 충격 흡수 장치는 다양한 지형에 따라 경도를 조정해야 하는 오프로드 차량에 적합합니다. 더욱 높은 편안함과 안정성을 제공할 수 있으며 특히 고르지 못한 지면을 자주 횡단하는 운전자에게 적합합니다.